中欧班列“东通道”提质改造工程新进展 绥芬河特大桥架梁收官
中新网绥芬河7月21日电 (曲艺伟 记者 史轶夫)21日，记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程绥芬河特大桥完成全部T梁架设，为后续线路铺设奠定了坚实基础。
滨绥铁路连接哈尔滨市和中俄边境城市绥芬河市，距今有百年历史。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，是中欧班列“东通道”重要口岸。
为提高口岸运输能力，2024年5月，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程开建，改造线路小曲线半径，优化了现有线路平面条件，改造后列车运行时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升一倍以上。
改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基，全长4.16公里。其中，3座大桥共需架设84片T型梁，由于要满足国内、国际中欧班列通行，本次施工所用桥梁采用宽轨、标准轨套轨设计，全长32米、宽2.45米、重达184吨，比传统T梁重50吨以上。
施工单位中铁六局克服冬夏温差大、高墩作业、梁体超重等多重挑战，提前调试、检测架桥机，根据桥型选用中国国内特制最先进的双导梁架桥机、12轴200t重载公路运梁车和轴距2.65米喂梁车，满足长途运输、牵引、架设能力。
同时，配合8台50吨千斤顶集群控制系统，细致调节桥梁铺设过程中的水平度，达到毫米级调校，确保架梁施工更安全、精准。(完)
yourenduicichibutongyijian，baokuoshifeijichang。wuguanghuifanfuzuodajiadegongzuo，zhuyijiedashifeiyuanmendeyiwen。“zuizhong，womendeshifeiyuandouxinyuechengfudihewodachengleyizhi，zhehuoxushiwodefeixingaihaofahuidezuoyongle。”有(you)人(ren)对(dui)此(ci)持(chi)不(bu)同(tong)意(yi)见(jian)，(，)包(bao)括(kuo)试(shi)飞(fei)机(ji)长(chang)。(。)吴(wu)光(guang)辉(hui)反(fan)复(fu)做(zuo)大(da)家(jia)的(de)工(gong)作(zuo)，(，)逐(zhu)一(yi)解(jie)答(da)试(shi)飞(fei)员(yuan)们(men)的(de)疑(yi)问(wen)。(。)“(“)最(zui)终(zhong)，(，)我(wo)们(men)的(de)试(shi)飞(fei)员(yuan)都(dou)心(xin)悦(yue)诚(cheng)服(fu)地(di)和(he)我(wo)达(da)成(cheng)了(le)一(yi)致(zhi)，(，)这(zhe)或(huo)许(xu)是(shi)我(wo)的(de)飞(fei)行(xing)爱(ai)好(hao)发(fa)挥(hui)的(de)作(zuo)用(yong)了(le)。(。)”(”)
马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面，双方会商谈什么？
丁肇中对观众点头示意。在熟悉他的人看来，过去十多年，丁肇中似乎没有太多变化。他照旧一身黑色西装，头发花白但打理利落，讲中文时慢声细语，声音不大，但笃定，说话时习惯双手合十在胸前，显示出一种从容而游刃有余。时间仿佛在他身上凝固了。
